Test der BR 103 von Wunder

Vorbild:

Für den TEE- und schweren Schnellzugdienst stellt die Deutsche Bundesbahn ab 1970 die Serienausführungen der BR E03 ( 103) in den Dienst. Diese Lokomotiven verfügten über eine Nennleistung von rund 7200 kW oder nahezu 10000 PS. Die Kurzzeitleistung, die über 10 Minuten beansprucht werden kann, liegt bei rund 10400 kW, also etwa 14000 PS.

Ein TEE-Zug mit 300 t Anhängelast kann mit diesen Leistungen in 160 sec auf 200 km/h beschleunigt werden. Der hierfür erforderliche Anfahrweg beträgt 5,8 km. Eine Anhängelast von 600 t im schweren Schnellzugverkehr kann in 6 Minuten und etwa 4,1 km auf eine Geschwindigkeit  von 160 km/h beschleunigt werden.

Das Vorbild der BR 103 von Wunder ist die Serienausführung mit den langen Führerständen. Die verschiedenen Farb-Ausführungen des Modells sind auf der Homepage der Firma Wunder Präzisionsmodelle zu sehen:

http://www.wunder-modelle.de/

Antrieb:

Die Lok der Firma Wunder wird auf jedem Drehgestell von einem 22 Watt starken Faulhabermotor angetrieben. Sie verleihen dem Modell mit seinen 7 Kg Eigengewicht eine enorme Zugkraft. Der Antrieb ist ein Vieg-Antrieb und erfolgt über Zahnriemen und Kardan auf alle drei Achsen des Drehgestells und von dort über Schraubenräder auf jedes Antriebsrad. Das Modell lässt sich ohne Radblockade schieben. Vom Motor und Getriebe ist nichts zu hören, kein Knurren oder Zahnradgeräusch.

Zugvermögen und Leistung:

Wir, vom Spur-1-Team-Mosel, haben die Lok mit 15 Märklin Schnellzugwagen getestet. Die Schnellzugwagen sind mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet. Die Lok zog den Zug aus dem Stand, ohne zu Schleudern, an.

Den gleichen Zug musste die Lok auch eine 10m lange, 3%ige Steigung hinauf ziehen. Auch diese Aufgabe meisterte sie ohne Probleme. In der Ebene beschleunigte die Lok einen aus 10 beleuchteten D-Zugwagen bestehenden Zug auf die Modellgeschwindigkeit von umgerechnet 200 Km/h.

Das Spur-1-Team-Mosel bescheinigt der BR 103 von Wunder eine sehr gute Zugkraft. Geht man von den Leistungen des Originals aus, sind die gemessenen Werte des Models als gut zu bezeichnen.

Laufeigenschaften:

Die Wunder BR 103 fährt sauber und ruhig, ohne zu ruckeln  an. Jede Achse ist gefedert. Die Stromaufnahme beträgt bei voller Last (10 D-Zugwagen bei der Modellgeschwindigkeit von 180 km/h) 2 Ampere. Die Lokomotive fährt ohne Probleme über Hübner Weichen und DKW´s.

Detaillierung und Fazit:

Die Lok der BR 103 ist, wie von der Firma Wunder nicht anders erwartet, von der Ausstattung und Detaillierung perfekt. Zur Farbgebung und Beschriftung können wir noch nichts sagen, da uns zum Test nur ein unlackiertes Muster vorlag. Der Preis für dieses schöne Modell beträgt 2500 Euro. Man erhält eine Gleichstromausführung ohne Dekoder. Dekoder und Sound können durch das Spur-1-Team-Mosel nachgerüstet werden. Die Auslieferung erfolgt ab Ende Februar.

Spur-1-Team-Mosel